如果原来的系统不是并列运行的，比如大部分企业的电力系统都是单母线分段接线，如下图所示，一般情况下，从设备管理层面，在两个进线开关H2和H3都合闸的情况下，分段开关H1是不允许合闸的，一般在企业与供电公司签署的供用电合同中会明确约定的。但是从技术方面看，在两个进线开关H2和H3都合闸的情况下，分段开关H1是可以合闸的，这种操作实现了运行负荷的无扰动切换，但三个开关同时合闸的时间应尽量缩短，在确认H1合闸成功后，要尽快把H2或者H3分闸。

当然，为了使变压器安全经济运行，提高供电的可靠性，也经常采用两台或两台以上的变压器并联运行。变压器并联运行其意义在于：

1. 当一台变压器发生故障时，变压器差动保护动作，会跳该变压器的高低压侧开关，把变压器切除，而并联运行的其他变压器则可以继续运行，以保证用户用电的连续性。

2. 变压器进行预防性试验或者检修时，可以从并联系统中切除，由其余的变压器承担全部的用电负荷，既保证了变压器的计划检修，又保证了所带负荷的不中断供电，提高了系统供电的可靠性。

3. 提高电网的容量，便于调度。我们知道，用电负荷的季节性很强，一般在夏季时负荷比较大，而在冬季用电负荷较小。这样，在冬季负荷较小时可以退出部分运行的并列变压器，减少了大容量变压器运行过程中造成的空载损耗，提高整个电网的效率。

例如，某供电电网高峰负荷需要40000KVA的变压器，如果选择一台50000KVA的变压器，那么该变压器任何时候都需要正常运行。如果该变压器发生故障，就会影响该变压器下游所有设备的正常用电，对于一些不允许断电的用电部门会造成巨大的损失，甚至造成安全事故。比如大数据机房的数据储存设备。而且在冬季负荷降低时变压器会出现大马拉小车的现象。如果使用三台25000KVA的变压器并联运行，在负荷较小时可以切除一台变压器，以减少变压器的空载损耗和无功负荷开支，同时大大提高了该电力系统的供电可靠性。

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